Teavalley blog

2月の2デイズに出すハコスカ　3.2L用のヘッドを作成中、ポート研磨の様子です、様子ですが、もう12月ですよ・・・ボディもまだ出来ていません。

マニーホールドは、シャフトの中間、支える物が付いているのと付いていない物があります。
中間がない物は、同調のクルイが出てきますので、中間を支えているマニーホールドに交換します。
在庫が無かったので、某オークションで探し、ようやく到着、もともと付いている部品で不具合の出る物が付いていた場合、
出ない部品と交換など行い時間とコストを掛けて作ります、バラバラの車を完成するのは容易で無いです、それに機能的に良くなければ
よい物に交換、組上げて良くなければ又分解し交換
陸自職員が古い車だから、いいんじゃない・・・・
此方の車両です。

クレスタでは無くマークⅡでした・・・・ややこしぃ　組立終わりでエンジン始動しxました、音も静かで調子よさそう。
修理屋行く所　行く所、出来ない出来ないと飛び込みでこられて
持ち主さんに喜んでいただけそう

プロボックスFFで時間かかかりそう、ハコスカ・Zだけでは食って行けない勉強勉強です。

母体で使用している営業車プロボックス、プロボックスは20万30万キロ走る、よく出来た貨物車6万キロでエンジン潰されました、
原因は不明？エンジン掛けたらマフラーから水？ガソリン？出てきてキツイ臭い
トヨタの整備士に聞いても、そうそう無いとの事。
私らは物を大事にした時代、今わ、自転車も乗り捨て、使い捨て時代、貨物車も？？？？？

こちらもトヨタ、マークⅡではなくクレスタでした、
カムのシム交換・調整を行い組み立て中、明日には完成。

ステンレス製のタコ足にバンテージを巻いている様子です。
此方の車両です。

ハコスカとフェアレディZ　S30Z用に　アルミでパイプを作りました、エンジンルームの演出に活用してください。
詳しくは此方です。

S30Zのメーターカバーです、上写真キズとはがれがありましたので、再塗装しました、
こんな所まで手を掛けて居るから時間が掛かってしまってます、メータは運転中よく見るので気になるなー
レンズの新品が無いので作ろうか　型代で30万・・・・・検討中
出来るだけ綺麗にと取り組んでおります、少少　お待ちください。
此方のZです。

マークⅡ71　カムシャフトを外しシムを1個1個計測、下の写真　綺麗に磨り減っています、平均の高さにする為シムを作り、組み立てます。
エンジンルームの写真でも結構周りの付いている部品を外す事になりました、ツインカムなのでカムは2本、L型では簡単なのに・・・・・

マークⅡGX71のタペットから音で修理依頼で入庫しました。
このエンジンはカム調整にはシムが必要で、何処行っても出来ないとティーバレーを見つけて来られました。
トヨタにも部品が無く、シムを作り調整します。
無い物は　作れです。
車は非常に綺麗です、売り物ではないですょー
ジャンル問わず修理、依頼受けますょー

今日より新人さんが入りました、スタッフも増やさないと・・・・・・

車検で入庫中のハコスカ、エンジンルーム仕上げ、何時もはクロメートメッキを行いますがオーナーさんの御指定でシルバーメッキを行いました。
ついでにヒーターオーバーホールを行っています。

この部品は　チェリーX1-Rのミッションです、ベアリング新品交換ですがベアリングが無い
無いベアリングはサイズが合ってるベアリングを探し加工しました、このチェリーは来年2月のノスタルジック２デイズに出す予定、残りの作業はエンジン・ミッションが残っております、ハコスカが全然　進んでいません、板金屋サンもこの連休、間に合わせるため休み無で作業をして頂いた様で
エンジンは3.2L亀有3.2Lクランクとコンロット、レース用ピストンで仮組みしたら2ｍｍ突き出しました、亀有ではメタルガスケットで調整するようですが、上がりすぎるとチェーンが突っ張り良くないので、正規の0.5ｍｍ突き出しに又コンロット加工することにしました、コンロットはお世話になっている業者さんよりキャロル製L14を譲って頂いた物を使用します、買っといて良かった。
チェリーの問い合わせがありますが、金額を聞かれると引かれます販売目的ではありません、ここまで仕上ておりますので販売は500万以上になります。
H23より作業を開始し今年で3年目になり、ようやく完成？
チェリーはこちら。

240Zオーストラリアより逆輸入、税関検査待ちの写真が来ました、現地でもオファーの順番待ち
日本も海外もおなじで品薄です。
詳細ページを作りましたの、ご覧ください。
こちらです。