Teavalley blog

入庫していたS30Z前期　3Lの写真を取りホームページにアップしました。
補修箇所を赤マークをつけております、レストアと言っても、作業内容が様々です、すべてが同じ内容の作業では御座いません。
この車両はエンジンは調子がよいので手を掛けません、作業内容はエンジンルームの部品全て外しペイント、外観の補修を行います、
フロント　リアスポイラーはボディと同色ペイント、バックミラー　黒つや消し、フロント・リアバンパーメッキ品、タイヤホイル新品ワタナベ15インチ8J
どの部分を行うか写真と動画をHPに載せましたのでご覧ください。写真は随時アップします。
こちらの車両です。

ニスモ４４ソレックス、オーバーホール　部品メッキはシルバーメッキにしました。

チェリーX1-Rのエンジン組み立て中、オイルパン純正でアルミ製です。

2月の2デイズに出すハコスカ　3.2L用のヘッドを作成中、ポート研磨の様子です、様子ですが、もう12月ですよ・・・ボディもまだ出来ていません。

マニーホールドは、シャフトの中間、支える物が付いているのと付いていない物があります。
中間がない物は、同調のクルイが出てきますので、中間を支えているマニーホールドに交換します。
在庫が無かったので、某オークションで探し、ようやく到着、もともと付いている部品で不具合の出る物が付いていた場合、
出ない部品と交換など行い時間とコストを掛けて作ります、バラバラの車を完成するのは容易で無いです、それに機能的に良くなければ
よい物に交換、組上げて良くなければ又分解し交換
陸自職員が古い車だから、いいんじゃない・・・・
此方の車両です。

クレスタでは無くマークⅡでした・・・・ややこしぃ　組立終わりでエンジン始動しxました、音も静かで調子よさそう。
修理屋行く所　行く所、出来ない出来ないと飛び込みでこられて
持ち主さんに喜んでいただけそう

プロボックスFFで時間かかかりそう、ハコスカ・Zだけでは食って行けない勉強勉強です。

母体で使用している営業車プロボックス、プロボックスは20万30万キロ走る、よく出来た貨物車6万キロでエンジン潰されました、
原因は不明？エンジン掛けたらマフラーから水？ガソリン？出てきてキツイ臭い
トヨタの整備士に聞いても、そうそう無いとの事。
私らは物を大事にした時代、今わ、自転車も乗り捨て、使い捨て時代、貨物車も？？？？？

こちらもトヨタ、マークⅡではなくクレスタでした、
カムのシム交換・調整を行い組み立て中、明日には完成。

ステンレス製のタコ足にバンテージを巻いている様子です。
此方の車両です。

ハコスカとフェアレディZ　S30Z用に　アルミでパイプを作りました、エンジンルームの演出に活用してください。
詳しくは此方です。

S30Zのメーターカバーです、上写真キズとはがれがありましたので、再塗装しました、
こんな所まで手を掛けて居るから時間が掛かってしまってます、メータは運転中よく見るので気になるなー
レンズの新品が無いので作ろうか　型代で30万・・・・・検討中
出来るだけ綺麗にと取り組んでおります、少少　お待ちください。
此方のZです。

マークⅡ71　カムシャフトを外しシムを1個1個計測、下の写真　綺麗に磨り減っています、平均の高さにする為シムを作り、組み立てます。
エンジンルームの写真でも結構周りの付いている部品を外す事になりました、ツインカムなのでカムは2本、L型では簡単なのに・・・・・

マークⅡGX71のタペットから音で修理依頼で入庫しました。
このエンジンはカム調整にはシムが必要で、何処行っても出来ないとティーバレーを見つけて来られました。
トヨタにも部品が無く、シムを作り調整します。
無い物は　作れです。
車は非常に綺麗です、売り物ではないですょー
ジャンル問わず修理、依頼受けますょー

今日より新人さんが入りました、スタッフも増やさないと・・・・・・

車検で入庫中のハコスカ、エンジンルーム仕上げ、何時もはクロメートメッキを行いますがオーナーさんの御指定でシルバーメッキを行いました。
ついでにヒーターオーバーホールを行っています。